7月20日，隨著掌子面后一次起爆成功，由鐵建投資EPC總承包，鐵一院設(shè)計(jì)、中鐵十八局施工的黑白面將軍山隧道右線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通。該工程左線已于今年4月24日貫通。至此，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　黑白面將軍山隧道雙線總長7380米，左線長3645米，右線長3735米，大開挖斷面達(dá)258平方米，設(shè)計(jì)為雙洞雙向6車道。隧道下穿供澳輸水隧洞，小凈距僅4.86米;單洞四車道23米寬大跨段下穿供澳電塔，小凈距7.33米，安全風(fēng)險高，實(shí)施難度大。項(xiàng)目總承包部超前部署、靠前指揮、科學(xué)組織，采用預(yù)裂爆破等先進(jìn)微爆破技術(shù)和新工藝，大限度減少對高壓鐵塔和輸水隧洞的震動，實(shí)現(xiàn)了全線安全、精準(zhǔn)貫通，為隧道實(shí)現(xiàn)2023年6月通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，黑白面將軍山隧道后續(xù)機(jī)電、裝飾、消防、交安工程施工已按計(jì)劃陸續(xù)展開。隧道建成通車后，將進(jìn)一步改善粵港澳大灣區(qū)城市之間的往來聯(lián)系，拓寬粵港澳三地多方面發(fā)展，為三地人民經(jīng)濟(jì)生活和文化生活帶來更多紅利，更大程度促進(jìn)大灣區(qū)繁榮發(fā)展。